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R6160 Assemblage de moteur diesel Marine entière CertifiCater original chinois TS16949
Lieu d'origine | La Chine |
---|---|
Nom de marque | JINGTE |
Numéro de modèle | R6160 |
Quantité de commande min | 1 ensemble |
Prix | USD 12000 per set |
Détails d'emballage | emballage neutre avec la boîte en bois, ou aussi demandé |
Délai de livraison | 15Day |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 200 morceaux par mois |

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xcoup de tête | 4 dans la ligne | Le type | Marine Diesel Engine |
---|---|---|---|
Réfrigération | Refroidissement par eau | AppliCaterion du projet | Bateau |
Utilisation | Énergie | Procédure | réglage de chaque partie |
Prix | competitive price | Livraison | 7 jours |
Mettre en évidence | R6160 Marine Engine Assembly,Weichai Marine Engine Assembly |
engine set | nature inlet | Genuine engine | |
---|---|---|---|
Engine assembly | Marine | R6160 | |
Whole engine | R6170 | 12v |
Ensemble de moteur diesel marin R6160 original chinois
1. Montage du moteur:Les produits de baseassemblage du moteur
2. Matériau du moteur Marine R6160:Acier pour moteur de navire
3.Adaptation: réglage et réglage du moteur
4. Zone d'appliCatererion:Moteur de bateau, moteur de bateau, etc.
Nom | Moteur chinois R6160 R6170 WP4 WP10 WP12 WP13 WD615 WD618 |
Emballage | Emballages en bois |
Livraison | 1 à 3 jours ouvrables |
Type de carburant | Diesel |
AppliCatererion du projet | Moteur de marine chinois |
5. CaractéristiquesdeAssemblage du moteur R6160 marine:
Nom de l'article | Unité | type de moteur | |||||||||||
R6160 ZC223 à 5 |
R6160 ZC250 à 5 |
R6160 ZC275 à 5 |
R6160 ZC300 à 5 |
R6160 ZC326 à 5 |
|||||||||
mode d'apport | avec turbocompresseur | avec une puissance de sortie supérieure à 50 W | |||||||||||
nombre de bouteilles | 6 | ||||||||||||
Traction X du trous | 160×225 | ||||||||||||
déplacement | L | 27.14 | |||||||||||
taux de compression | 14.5:1 | ||||||||||||
puissance nominale | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 240 | |||||||
vitesse nominale | R/min | 850 | 850 | 850 | 850 | 850 | |||||||
Min. consommation de carburant | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | 205 | |||||||||||
consommation de carburant @ puissance nominale | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | ≤ 218 | ≤ 218 | ≤ 213 | ≤ 213 | ≤ 210 | |||||||
rapport consommation d'huile et de carburant | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | ≤ 136 | |||||||||||
mode de refroidissement | système de refroidissement à double circulation d'eau douce et de mer | ||||||||||||
Mode de démarrage | démarrage électrique/air/les deux | ||||||||||||
Poids net | en kg | 3400 | |||||||||||
direction de rotation du vilebrequin (vu depuis l'extrémité libre) | dans le sens horaire | ||||||||||||
dimension | longueur | mm | 2644 | ||||||||||
largeur | mm | 1134 | |||||||||||
hauteur | mm | 1768 | |||||||||||
Nom de l'article | Unité | type de moteur | |||||||||||
R6160 ZC223-1 |
R6160 ZC250-1 est un système de contrôle de la qualité. |
R6160 ZC275-1 est un |
R6160 ZC300-1 est un |
R6160 ZC350-1 est un |
|||||||||
mode d'apport | avec turbocompresseur | avec une puissance de sortie supérieure à 50 W | |||||||||||
nombre de bouteilles | 6 | ||||||||||||
Traction X du trous | 160×225 | ||||||||||||
déplacement | L | 27.14 | |||||||||||
taux de compression | 14.5:1 | ||||||||||||
puissance nominale | KW | 164 | 184 | 202 | 220 | 255 | |||||||
vitesse nominale | R/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||||
Min. consommation de carburant | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | 205 | |||||||||||
consommation de carburant @ puissance nominale | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | ≤ 216 | ≤ 216 | ≤ 216 | ≤ 216 | ≤ 216 | |||||||
rapport consommation d'huile et de carburant | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | ≤ 136 | |||||||||||
mode de refroidissement | système de refroidissement à double circulation d'eau douce et de mer | ||||||||||||
Mode de démarrage | démarrage électrique/air | ||||||||||||
Poids net | en kg | 3400 | |||||||||||
direction de rotation du vilebrequin (vu depuis l'extrémité libre) | dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | ||||||||||||
dimension | longueur | mm | 2644 | ||||||||||
largeur | mm | 1134 | |||||||||||
hauteur | mm | 1768 | |||||||||||
Nom de l'article | Unité | type de moteur | |||||||||||
R6160 ZC279-1 |
R6160 ZC408-1 |
R6160 ZC450-1 est un |
R6160 ZC490-2 |
||||||||||
mode d'apport | avec une puissance de sortie supérieure à 50 W | ||||||||||||
nombre de bouteilles | 6 | ||||||||||||
Traction X du trous | 160×225 | ||||||||||||
déplacement | L | 27.14 | |||||||||||
taux de compression | 14.5:1 | ||||||||||||
puissance nominale | KW | 205 | 300 | 330 | 360 | ||||||||
vitesse nominale | R/min | 1000 | 1000 | 1000 | 1200 | ||||||||
Min. consommation de carburant | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | 205 | |||||||||||
consommation de carburant @ puissance nominale | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | ≤ 210 | ≤ 210 | ≤ 210 | |||||||||
rapport consommation d'huile et de carburant | Le nombre d'unités utilisées est déterminé en fonction de l'indiCaterereur de puissance. | ≤ 136 | |||||||||||
mode de refroidissement | système de refroidissement à double circulation d'eau douce et de mer | ||||||||||||
Mode de démarrage | démarrage électrique/air | ||||||||||||
Poids net | en kg | 3400 | |||||||||||
direction de rotation du vilebrequin (vu depuis l'extrémité libre) | dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | ||||||||||||
dimension | longueur | mm | 2644 | ||||||||||
largeur | mm | 1134 | |||||||||||
hauteur | mm | 1768 | |||||||||||
Le type | 4 temps, refroidissement par eau à double circulation, injection directe en ligne | Numéro de bouteille. | 6 | ||||||||||
Fracture/traitement | 160 × 225 mm | Déplacement | 27.14L | ||||||||||
Ratio de consommation de carburant mini | 205 g/kW·h | Proportion de consommation de lubrifiants et d'huiles | 1.0 g/kW·h | ||||||||||
Méthode de démarrage | Démarrage aérien/électrique | Vitesse au ralenti | 500 ± 50 tours/min | ||||||||||
Séquence de tir | 1-5-3-6-2-4 moteur droit/ 1-4-2-6-3-5 moteur gauche | Sensibilité à la fumée | ≤ 1,0 RB | ||||||||||
Le bruit | ≤ 114 dB (A) | Émission | Le niveau II de l'OMI | ||||||||||
Direction de rotation du vilebrequin (face à l'extrémité libre) | Dans le sens horaire ou antihoraire | Période de révision | 12000 heures |
6- Le paquet: Emballage en bois + palettes
7Temps de livraison:Normalement en stock
Port:Tianjin, CN